在推进实现“双碳”目标的进程中，作为国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，物流业肩负着实现节能降碳的重要使命。而提及物流行业的节能减排，不仅涉及运输、包装和运营管理等方面，绿色物流基础设施也扮演着相当重要的角色。
“清洁能源和绿色物流基础设施的市场需求正在快速增长。”普枫新能源总经理罗澍欣喜地发现，随着去年我国“双碳”目标的提出，越来越多物流企业对屋顶光伏项目的认知度和接受度更高。
作为低碳先行者和推行者普洛斯系成员，普枫新能源成立于年5月，公司依托工商业屋顶资源，致力于分布式光伏项目的投资开发，提供绿色能源解决方案。
普枫新能源总经理罗澍
助力园区运营实现碳中和
“普枫新能源围绕大物流，尤其是食品冷链，以及数据中心等对清洁能源有持续增长需求的行业进行重点布局。即使在制造业领域，食品饮料、医药、汽车等行业客户也是普洛斯物流园区的主要客户。”8月19日，罗澍在接受《中国物流与采购》杂志采访时透露，目前公司已投资开发多个物流园区的分布式光伏项目，并帮助这些物流园区至少在运营层面实现了碳中和。
从第一批项目——基于普洛斯物流园区在苏州、上海和北京的7个物业的屋顶的30MW（兆瓦）左右开始，普枫新能源的分布式光伏的开发规模每年都保持高速增长。截至目前，普枫新能源已逐步在全国15个省市稳定运营分布式光伏发电项目，包括北京、上海、广州、深圳、苏州、无锡、常州、南京、杭州、天津、成都、青岛、西安、郑州、沈阳、大连等32个用电需求强劲的核心城市。预计年底累计开发规模将达到1GW（吉瓦），相当于约75万户家庭的年用电量。“其中，MW左右预计会在今年年底并网，余下的MW的项目处于建设前期或者施工阶段。”罗澍透露。
1GW是什么规模？按照普枫新能源运营分布式光伏电站的平均规模2.5MW来算，相当于个同规模的电站。体现在社会环境效应方面，更为直观的一组数据是：1GW的分布式光伏，每年可发电10亿KWH，每年减少80万吨二氧化碳排放，每年可供0万辆次的新能源物流车充电。
罗澍还向《中国物流与采购》杂志记者介绍，虽成立仅三年时间，但普枫新能源已发展成为国内屋顶光伏发电领域的头部企业。这固然与分布式光伏是一个新兴领域和旺盛的市场需求，以及普洛斯在国内开发和运营的规模庞大的物流基础设施等因素有关，但更为重要的是，普枫新能源从物流园区切入，积极布局制造业等行业，实现了分布式光伏项目开发规模的快速增长。
兼顾发展速度和投资质量
在普枫新能源现有分布式光伏项目中，除了今年6月完成收购的湖北省鄂州市40.6兆瓦物流园区屋顶分布式光伏项目外，其余均是普枫新能源自身投资开发的项目。“我们对于市场上存量的分布式光伏项目有自己的一套风险评估办法。”罗澍解释说。
而普枫新能源之所以对鄂州项目“情有独钟”，一方面因为其是业内少见的稳定运营的大型单体分布式项目。目前该项目已投入使用并稳定运营两年多时间，在满足物流园区企业自用之外，并入华中电网，服务于武汉城市圈。据测算，该项目每年发电量约达万KWH，每年可以节约标准煤约吨，降低二氧化碳排放约吨。
“更重要的是，该项目所在地鄂州，不仅紧邻湖北省会武汉，处于大武汉经济圈的核心区域，而且正在兴建鄂州货运机场，交通便利、区位优势显著，未来将是华中地区核心物流枢纽的重要组成部分。”罗澍告诉《中国物流与采购》杂志记者。
他进一步表示，从项目开发的角度来看，由于分布式光伏项目是基础设施类型的重资产投资，投资项目的长期、稳定的运营是普枫新能源首要考虑的。围绕这一原则，普枫新能源在投资前会对项目进行综合评估和分析，主要考量以下方面：
一是项目所处的区位。罗澍解释说，项目与核心城市（用电量大）的距离往往决定了光伏电站的消纳能力。
二是项目所处区域的自然条件，这决定了该区域的年日照小时数。
三是项目本身的潜质。普枫新能源会综合权衡项目的业主方、所处行业，以及其在行业的地位，“这些都关系到项目未来20年甚至更长时间内是否能够稳定运营，是否具备稳定的消纳能力。”
此外，普枫新能源还
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