阳春三月，春暖花开，备受群众 “起吊！”在石家庄市地铁1号线北延工程天元湖站的施工现场，随着起重员向吊车司机发出的施令一响，一捆几十斤重的钢筋被吊车巨大的臂膀缓缓的抬起来，升上空中，又随着起重员的指挥，缓缓地移动到旁边的轨道基坑，再缓缓地落下。在20多米深的基坑里，几十根钢支架横立在上方，近百名工人正在下面紧张作业。他们或绑扎钢筋、或焊接接头、或搭设模板、或安装支架……各个工序相互协作、紧密配合，闪烁的焊花、机械的轰鸣与工人们忙碌的身影交织在一起，奏响了工地最美的交响曲。
据介绍，石家庄轨道交通1号线二期正定新区段目前地铁站修建共有四站三区间，由南向北依次为会展中心站、商务中心站、园博园站、天元湖站。目前，会展中心站、行政中心站主体工程已经完工，园博园站和天元湖站于去年开始动工。
天元湖站位于新城大道与正无路交叉口，下穿综合管廊，与远期2号线车站形成斜T型换乘。采用明挖法施工，车站两端区间均为盾构区间，车站小里程端设置盾构接收井，大里程设置为盾构始发井。本站为地下两层三跨箱型岛式车站，车站中心里程为K33+.，结构总长.2米，车站标准段宽度22.1米，顶板覆土约3.2米，底板平均埋深约17.2米。车站附属结构设有4个出入口、1个疏散通道及2个风道。本站结构人防按6级人防进行验算，并设相应的防护设施。
打造安全地铁是施工建设中最为重要的目标。地铁1号线北延工程天元湖站开工以来，中铁十七局集团第三工程有限公司指挥部始终秉承着“以人为本，依靠凝聚力、责任心求发展；依靠科学技术，努力建设现代化企业”的发展理念，对地铁建设的每一个环节都加强了监管。在工程施工过程中，他们严格实行自检、互检、交接检制度，加强监控量测，及时反馈监测信息，制定切实可行的预急预案制度。
记者在施工现场看到，近百名工人分散在长长的施工沿线，不管是哪类工种，工人们都在一丝不茍的工作，没有丝毫懈怠，每隔一段距离就会有一名安全员在不断地巡视。而管技人员各负其责，深入现场蹲点指导把关。这样的管理办法，真正实现了“月初有布置，月中有检查，月底有考评”，责任到人，奖罚兑现。
据了解，园博园站、天元湖站建成后将与行政中心站、会展中心站共同组成正定新区“20公里30分钟城区”的交通圈。这对于进一步完善优化城市轨道交通体系，尽快形成线网格局，扩大石家庄对外影响力，加快融入京津冀具有非同寻常的重要意义。城市轨道交通的发展将会给新区人民的生活带来翻天覆地的变化，人们在享受四通八达的交通便利的同时，也将享受到更加方便快捷的城市生活。
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